Фабричная прямая продажа износостойких цементированных карбидных проволочных колес YG8 может эффективно снизить ваши производственные затраты.

1. Износостойкость и увеличенный срок службы.

Сравнение данных: твердость твердого сплава обычно достигает HRA 89–92, что более чем в 1,5 раза превышает твердость закаленной стали (HRC 58–62). При работе с высокопрочными материалами, такими как сталь и медная проволока, на обычных стальных кругах в течение нескольких недель или месяцев могут появиться следы износа. Напротив, круги из цементированного карбида могут служить долгие годы, при этом срок их службы увеличивается от 10 до нескольких десятков раз по сравнению со стальными колесами.

Преимущества: Это значительно снижает потребность в замене колес, тем самым снижая затраты, связанные с запасами запасных частей и трудом по техническому обслуживанию.

2. Стабильное качество поверхности проволоки.

Устойчивость к царапинам: круги из цементированного карбида имеют очень гладкую поверхность (со значением Ra менее 0,2) и чрезвычайную твердость, что делает их устойчивыми к царапинам, вызванным твердыми частицами или оксидной окалиной на проволоках. Износ канавок колес минимален, что позволяет колесам сохранять свои точные геометрические размеры (диаметр, угол R) с течением времени.

Преимущества: Это предотвращает появление таких дефектов, как царапины, заусенцы и неровные поверхности проводов. Это имеет решающее значение для производства высококачественной проволоки, используемой в приложениях, требующих гладких поверхностей, таких как эмалированная проволока и проволока для прецизионной сварки.

3. Устойчивость к высоким температурам и противозадирные свойства.

Красная твердость: цементированный карбид сохраняет свою высокую твердость даже при температуре 500–800°C, тогда как стальные круги при этих температурах становятся мягкими и неэффективными. При высокоскоростном волочении или волочении с высокой степенью сжатия за счет трения между канавками колеса и проволокой выделяется тепло. Однако круги из цементированного карбида не деформируются и не изнашиваются чрезмерно из-за повышенной температуры.

Противозадирные свойства: цементированный карбид имеет низкое сродство к таким металлам, как медь, алюминий и сталь, что снижает риск «адгезионного износа», когда металл проволоки прилипает к канавкам колеса, вызывая повреждение последующих проволок.

4. Коррозионная стойкость и защита от ржавчины.

Химическая инертность: Твердые сплавы, особенно с низким содержанием кобальта, устойчивы к кислотной и щелочной коррозии и не ржавеют.

Преимущества: В процессах мокрого волочения с использованием эмульсий или мыла или во влажной среде стальные круги имеют тенденцию ржаветь, что приводит к образованию неровных канавок. Однако круги из цементированного карбида со временем сохраняют гладкую поверхность и не загрязняют охлаждающую жидкость.

5. Высокая общая экономическая эффективность.

Хотя первоначальная стоимость кругов из цементированного карбида выше (примерно в 5-10 раз, чем у стальных колес), их длительный срок службы, низкий уровень брака и сокращение времени обслуживания приводят к снижению общей стоимости владения в течение всего срока службы оборудования.

**Сценарии применения и рекомендации**

Подходит для: высокоскоростных волочильных машин, машин тонкой вытяжки, калибровочных колес, колес контроля натяжения и направляющих колес в машинах с обратной намоткой. Также подходит для производства высокотвердой и высокопрочной проволоки, такой как проволока из нержавеющей стали, проволока из пружинной стали, кордная сталь, сталь с медным покрытием и проволока из сплавов.

Не подходит для: Применений, где стоимость является решающим фактором, а качество поверхности проволоки не является приоритетом. Сюда входят процессы черновой вытяжки с высокой степенью сжатия, поскольку эти условия могут вызвать хрупкие разрушения кругов из цементированного карбида из-за высоких ударных сил.

Недостатки: Цементированный карбид хрупкий и имеет плохую ударопрочность. Обращаться с ним следует осторожно, чтобы не повредить его. Кроме того, его нельзя отремонтировать, как стальное колесо, путем рассверливания канавок. Если угол поврежден или треснут, колесо необходимо заменить.